试驾探索06：轻度越野完全没问题，四驱系统很聪明

试驾探索06：轻度越野完全没问题，四驱系统很聪明

作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，奇瑞探索06的关注度非常之高。尤其是在官宣了11.69-13.99万元售价之后，更是表明了奇瑞汽车想跟用户“交个朋友”的诚意。日前，《车壹圈》也抢先在重庆森林越野公园体验了一番奇瑞探索06。那么，新车究竟开起来怎么样？能否对得起“轻越野”的定位？且听圈哥一一道来。

设计堪称“小路虎”

首先，还是照例跟大家简单回顾一下探索06设计。大尺寸的灰色中网，搭配偌大的熏黑色的奇瑞英文标识，气场感一下就有了。两侧分体式的大灯，辨识度进一步提升。全新的前包围加持，硬派也多了一分。

车身侧面则配备的是一条略微上提的腰线，显得更加的动感。隐藏式门把手、悬浮式车顶加持，时尚感更强。而熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳、以及大量黑色装饰件等元素的加入，运动气息进一步加强。

尾部配备的是熏黑式的贯穿式尾灯，后包围的设计也与整个前脸相呼应。而双边共两出的镀铬排气装饰，也平添了一些运动感。总的来看，“小路虎”的设计风格，让探索06看上去确实非常讨喜。

空间表现够用

在消费者关心的空间表现上，奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。实话实说，这样的身板在同级中不算特别优秀，那么空间表现究竟如何呢？

从实际体验来看，当前排调整到合适的驾驶坐姿之后，身高1.75米的圈哥坐在后排，头部空间达1拳多，腿部空间接近2拳。配合后排出风口等设计，舒适性照顾得还是不错。不过，座椅的长度差了点意思，对腿部支撑性差了点。而从后备箱空间表现来看，整个进深以及宽度也还行，日常家用完全足够了。

智能科技配置很到位

打开车门，整车的内饰设计也有很多可圈可点的地方。诸如车门扶手银色镀铬、两侧圆角矩形的空调出风口等设计，带来了不错的硬派气息。而三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸纵置中控屏、全新的换挡杆等设计，科技感也没有落下。

这里重点说一下智能科技。探索06搭载的13.2吋超级交互AI数字屏，融入了高通8155芯片。从实际体验来看，整个车机系统的流畅度以及响应速度都非常顺畅，体验感直线提升。同时，车机系统还配备了高德地图、微信、Hicar、CarPlay等功能，有效提升了整车智能网联体验。

此外，诸如540°高清全景影像、L2+级智能驾驶辅助、SONY音响、50W手机无线快充等实用性配置也没有落下，更好地迎合了时下消费者的用车需求。

轻越野不是一句口号

当然，本次的重点还是针对探索06的越野能力进行体验，毕竟都来到了重庆森林越野公园。先给大家汇报一下该车的基本参数：本次试驾车辆搭载的是一台鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配的是7DCT变速箱，其发动机的最大功率为145kw，峰值扭矩为290N•m。

同时，探索06的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm。在全场景智控四驱系统以及运动、泥泞、越野等多种驾驶模式加持下，都有效保证了整车的脱困能力。

熟悉的朋友都知道，重庆森林越野公园整个的路况确实对车辆是一大考验，毕竟作为一个相对专业的越野场地，它的参与者往往都是坦克300那种更硬派的车型。不过，探索06的表现一点没有让人失望。从实际体验来看，整车的四驱系统还是非常给力的，即便是面对泥泞路段、炮弹坑等复杂路况时，大家要做的就只有一点：控制好车速以及方向，剩下的交给车辆自己就行。

其中有两个场景影响比较深刻：一个是面对泥泞路面打滑时，IPB智能线控制动系统的加入，识别到车辆打滑时，自动分配四个车轮的动力，并模拟电子锁，进而提高整车的通过性。二是终点处的冲坡，强劲的动力加上可靠的四驱，让它很稳地成功登顶。总的来看，探索06所表现出来的越野能力，其实不止“轻越野”那么简单，做到了“可城、可野”。

《车壹圈》认为，从价格来看，奇瑞汽车把四驱车型的价格打了下来，四驱SUV首进12万元内，探索者06做到了，可见其诚意。而从产品力来看，探索06在设计、空间、智能化等方面，满足了用户城市用车的需求。而出色动力以及越野性能，探索06更是让用户解锁了悦野出行新生活的需求。不得不说，可城、可野、价格还合适，探索者06真的是拿捏了年轻人的用车需求。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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